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旋片真空泵生產(chǎn)中降低噪音的設(shè)計(jì)方案

旋片真空的噪聲,通常指泵在溫度穩(wěn)定時(shí),在極限真空下測(cè)得的噪聲級(jí)。它包括泵本身的噪聲和電機(jī)噪聲對(duì)用戶來(lái)說(shuō),還關(guān)心泵溫未穩(wěn)定時(shí)的起動(dòng)階段的噪聲和不同入口壓強(qiáng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲,還有開(kāi)氣鎮(zhèn)工作時(shí)的噪聲。因此。要考慮多種影響因素。
  
  就發(fā)聲的部位來(lái)分,泵的噪聲有下列幾個(gè)可能方面:
  
  (1)旋片對(duì)缸體的撞擊,泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲;
  
  (2)排氣閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊;
  
  (3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲;
  
  (4)軸承噪聲;
  
  (5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪聲;
  
  (6)其他。如傳動(dòng)引起的噪聲,風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪聲等。
  
  (7)電機(jī)噪聲,這是至關(guān)重要的因素。
  
  設(shè)計(jì)處理方案建議分述如下:
  
  1、旋片對(duì)缸壁的撞擊。
  
  如果設(shè)計(jì)、制造或用料不當(dāng),引起旋片滑動(dòng)不暢,或者由于存在排氣死隙,不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)引起旋片對(duì)缸壁的撞擊發(fā)聲。因此,宜采用園弧面分隔進(jìn)排氣口的結(jié)構(gòu)。用排氣導(dǎo)流槽消除死隙。在采用線分隔結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)盡量縮短排氣終點(diǎn)到切點(diǎn)的距離,對(duì)于70L/s以下的旋片泵,考慮旋片的實(shí)際厚度,建議取7~lOmm,大泵取大值。過(guò)近時(shí),由于轉(zhuǎn)子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸,旋片轉(zhuǎn)到切點(diǎn)位置時(shí)密封效果一旦不好,就會(huì)影響泵的抽速甚至極限壓力??梢?jiàn)這種結(jié)構(gòu)不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
  
  需要指出的是,旋片與槽的間隙過(guò)大會(huì)降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設(shè)計(jì)足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時(shí),轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過(guò)大。不然,旋片經(jīng)過(guò)兩個(gè)園弧,會(huì)在交點(diǎn)處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢(shì),反而引起撞擊噪聲。一般小泵為0.20~0.25mm即可,大泵可適當(dāng)加大。

排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時(shí),兩處壓力油會(huì)在與真空腔室接通時(shí)高速射向真空腔室,與轉(zhuǎn)子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關(guān)。
  
  2、閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊噪聲
  
  吸入的氣體量大,泵的循環(huán)油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此,要?jié)制進(jìn)油量,閥片關(guān)閉要及時(shí),要嚴(yán)密。注意閥的選材與結(jié)構(gòu)。
  
  3、箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時(shí),此項(xiàng)噪聲將增大。因此,開(kāi)氣鎮(zhèn)時(shí)或通大氣時(shí)此項(xiàng)噪聲會(huì)明顯增大。如果氣鎮(zhèn)量可調(diào),則可合理調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量。
  
  4、大量氣體和油排出時(shí)沖擊擋油板等零部件時(shí)發(fā)出的噪聲。如果零件剛性不足,或未緊固,產(chǎn)生振動(dòng)與碰撞,會(huì)使此項(xiàng)噪聲增大。因此擋油板不僅應(yīng)有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時(shí),利用夾橡膠的方法可避免振動(dòng)引起的碰撞噪聲,并改善擋油效果。

標(biāo)簽: 旋片真空泵真空泵真空  

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