【康沃真空網(wǎng)】在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化中，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥扮演著至關(guān)重要的角色。然而，你有沒有遇到過氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不到位的煩惱？這可能隱藏著多個(gè)問題的根源。無論是信號(hào)傳輸故障、閥門部件老化，還是壓力和溫度的影響，了解這些原因能夠幫助我們更有效地解決問題。
信號(hào)問題
閥門控制信號(hào)的傳輸存在問題，可能是信號(hào)線路故障，或者控制系統(tǒng)中的傳感器、變送器等設(shè)備故障。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥本身問題
閥門內(nèi)部零部件磨損、松動(dòng)等導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)密?？赡苁情y門座圈、閥板等部件損壞或老化。
圖氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)
氣動(dòng)裝置問題
氣動(dòng)裝置中的氣控元件損壞，如氣控閥、氣缸等，導(dǎo)致傳動(dòng)力不足，閥門關(guān)閉不到位。
壓力問題
如果進(jìn)出口壓力不平衡，或者介質(zhì)流速過高，都可能導(dǎo)致閥門關(guān)閉不徹底。
溫度問題
如果介質(zhì)溫度過高，可能導(dǎo)致閥門材料膨脹，造成關(guān)閉不到位。
氣動(dòng)閥門最常見的是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，氣動(dòng)球閥和氣動(dòng)蝶閥。閥門都有一定的泄漏量，要看閥門的泄漏量是否超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，超過就是質(zhì)量問題了。
閥門是否被雜物卡?。块y桿是否被卡??？定位器為何故障？
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥前后壓差過大，選型有問題？是否執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力太??？
如果你的氣動(dòng)閥有手動(dòng)，那就每次停止了，讓人手動(dòng)搖死，或者讓儀表人員，重新調(diào)校一下，把零點(diǎn)和定位器重新調(diào)校一下；
關(guān)位的行程不到位，閥桿磨損嚴(yán)重，壓縮空氣的壓力是否達(dá)標(biāo)，原因很多，先閥門定位器整定一下，再調(diào)一下關(guān)位的行程；
閥門是氣開還是氣關(guān)閥門。如果是氣關(guān)閥門，可以看氣源壓力，定位器零位量程調(diào)整是否正常，還有就是閥芯有無卡的情況等。
如果是氣開閥門，將氣源斷開，閥門應(yīng)該關(guān)死如果關(guān)不死，就可能是閥門閥體有無異物卡住的問題了；
如果閥門出現(xiàn)隨機(jī)性的關(guān)不死現(xiàn)象，建議查看儀表風(fēng)壓是否足夠，即定位器輸出的風(fēng)壓是否能夠達(dá)到調(diào)節(jié)閥關(guān)閉狀態(tài)下的壓力；看看氣源壓力是否足夠，再看看閥門是否有卡的情況，或者是內(nèi)漏，這也關(guān)不死。最好先調(diào)調(diào)定位器試試；
氣開閥門：
1，彈簧的預(yù)緊力不夠，可以適當(dāng)加大一些。
2，工況允許的時(shí)候，閥門要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
3，如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門切出來，檢查閥芯閥座處是否有異物。
檢查閥門的零點(diǎn)是否偏高；
氣關(guān)閥門：
1，彈簧的預(yù)緊力太大，可以適當(dāng)減小一點(diǎn)預(yù)緊力
2，工況允許的時(shí)候，閥門要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
3，如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門切出來，檢查閥芯閥座處是否有異物
4，檢查一下該閥門的氣源壓力是否正常
5，檢查膜片是否有破損
6，檢查閥門的零點(diǎn)是否偏高如果以上工作進(jìn)行之后還出現(xiàn)關(guān)不死的情況，建議核對(duì)該閥門的相關(guān)參數(shù)，看看設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)與實(shí)際工況是否有出入。
總之，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不到位的原因可能是多方面的，需要綜合考慮各種潛在問題，進(jìn)行仔細(xì)的檢查和維修。
